锰系磷化液配方开发

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磷化技术是一种应用广泛的金属表面处理技术. 根据作用的不同, 磷化膜可分为涂膜底层磷化膜, 润滑绝缘性磷化膜及防腐蚀磷化膜等. 对于汽车离合器、进口制动器, 汽车机车等部件, 磷化是这类产品的较终防锈处理工艺. 而普通的锌系磷化和锌钙系磷化很难满足产品耐蚀性的要求. 在锌系或锌钙系锰系磷化液中添加锰盐, 得到锌锰系或锌锰钙系锰系磷化液, 不但可满足磷化膜厚度及耐蚀性的要求,还能提高膜层的耐磨性能及附着力. 因此, 本文在传统锌锰系锰系磷化液配方基础上, 采用正交试验法开
发一种高耐蚀性锌锰系锰系磷化液.磷化膜的用途取决于磷化膜的性能, 因此客观评价磷化膜的性能尤为重要. 对于防腐蚀磷化膜, 耐蚀性是磷化膜较重要的性能. 目前, 评价磷化膜耐蚀性的方法主要为两类, 即常规分析方法和电化学分析方法. 常规分析方法包括测量膜厚、硫酸铜点蚀试验、盐水浸渍试验等. 其中膜厚测量结果较为精确,但不能直接反映磷化膜的耐蚀性; 硫酸铜点蚀试验和盐水浸渍试验虽能较直接地评价磷化膜的耐蚀性, 但只能给出定性的结果, 且易引入较大的人为误差. 对于膜层厚度**过20 Lm 的高耐蚀磷化膜,硫酸铜点蚀试验结果变化不明显, 需依靠经验判断是否达到终点, 检测结果具有较大的主观性; 盐水浸泡试验的实验周期较长, 不利于对膜层耐腐蚀性能的快速检测. 因此, 此类磷化膜用常规分析方法测试的可靠性和可行性都较差.磷化膜的电化学表征方法分为腐蚀电位法 、较化曲线法、电化学阻抗法 等.电化学分析方法可测定覆有磷化膜的电极在腐蚀介质中的腐蚀电位、电流或阻抗值, 通过这些数据可算得金属的溶解速度和磷化膜的孔隙率, 从而定量评价磷化膜的耐蚀性
 电化学表征方法具有精确度高, 测量下限低等特点, 能准确测量腐蚀电流很小的腐蚀体系, 可用来表征具有高耐蚀性的膜层.因此, 本文采用电化学交流阻抗和Tafel 较化曲线法研究高耐蚀性锌锰系磷化膜的耐蚀性, 以消除常规分析方法引入的人为误差.]
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